Préparer son auto pour l'hiver au Québec : les 8 points à vérifier

1. Les pneus

Obligatoires du 1^er décembre au 15 mars, mais utiles bien avant : la gomme d'un quatre saisons durcit sous 7 °C. Vérifiez aussi la profondeur restante, parce qu'un pneu d'hiver usé n'est plus un pneu d'hiver.

Les détails, les dates et le bon moment pour réserver sont dans notre article sur les pneus d'hiver.

2. La batterie

Le froid réduit la capacité disponible au moment précis où le démarreur en demande le plus. Une batterie de plus de quatre ans mérite un test sous charge avant novembre.

Notre article Pourquoi une batterie lâche à moins vingt explique ce qui se passe réellement et quoi surveiller.

3. Le lave-glace

Un lave-glace d'été gèle dans le réservoir et dans les conduits. Au mieux, vous n'avez plus de liquide un matin de calcium; au pire, un conduit ou la pompe se fissure.

Passez à un liquide d'hiver avant le premier gel, et gardez un format de rechange dans le coffre. C'est la pièce d'équipement la moins chère et la plus souvent manquante.

4. Les essuie-glaces

Des balais fatigués laissent des traînées qui deviennent aveuglantes face au soleil bas de l'hiver ou aux phares en fin de journée.

Décollez-les avant qu'ils ne gèlent au pare-brise, et ne vous en servez jamais pour casser une couche de glace.

5. Les freins

L'hiver n'use pas les freins plus vite, mais il révèle ceux qui étaient déjà limites : distances plus longues, chaussée glissante, sel qui accélère la corrosion des disques et des conduits.

Une mesure d'épaisseur avant décembre évite de découvrir le problème dans une descente enneigée.

6. L'éclairage

Les journées raccourcissent et la poudrerie réduit la visibilité. Vérifiez phares, feux de position, clignotants, feux de freinage et feu de recul, et nettoyez les optiques ternies.

Sur beaucoup de véhicules, les feux arrière ne s'allument pas automatiquement avec les feux de jour. Par temps de neige, ça vous rend invisible de l'arrière.

7. L'antigel et les niveaux

Le liquide de refroidissement protège jusqu'à une température donnée, qui se vérifie en quelques secondes. Un mélange trop dilué peut geler et fissurer des pièces coûteuses.

On en profite pour regarder l'huile, le liquide de freins et la pression des pneus, qui baisse naturellement quand la température chute.

8. Le dessous du véhicule

Le sel ne s'attaque pas à la peinture d'abord, il s'attaque au dessous : lignes de frein, supports d'échappement, points d'ancrage de la suspension.

Un lavage incluant le dessous, de temps en temps pendant la saison et surtout au dégel, fait une différence réelle sur la durée de vie du véhicule.

Questions fréquentes